Para este martes, el precio máximo de la gasolina Magna es de 16.74 pesos y el de la Premium de 18.49; mientras que diésel se ubicará en 17.69 pesos por litro, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
De acuerdo con el organismo, los precios mínimos en el combustible de bajo octanaje se sitúan en 15.48 pesos, el de mayor a 92 octanos en 17.22 y el del diésel en 16.44 pesos por litro.
En la capital del país, la delegación con el precio más bajo en los combustibles es Azcapotzalco, donde la gasolina Magna se vende en 16.27 pesos por litro, la Premium en 18.24 y el diésel en 17.04 pesos por litro; en Veracruz los máximos registrados son de 15.48, 17.22 y 16.44 pesos, respectivamente.
En tanto, los costos más elevados para el resto de las demarcaciones son: de 16.35 pesos por litro para la gasolina de menor a 92 octanos y de 19.29 pesos en la de mayor octanaje; en tanto que el diésel se ofertará en 17.11 pesos por litro.
Este lunes, a través de un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la cadena NH Hoteles ha confirmado que recibió de su competidora Barceló una muestra de interés “no solicitada, preliminar y no vinculante” para la fusión de sus respectivos negocios.
En dicha muestra de interés no solicitada, Barceló propuso controlar el 60 por ciento de la compañía resultante, así como la mayoría en su órgano de administración.
NH señaló que su consejo de administración aprobó recientemente el plan estratégico a tres años de la cadena hotelera “con un proyecto independiente de gran crecimiento que hoy sigue siendo válido”.
“Cualquier modificación de dicha decisión o la consideración de cualquier alternativa estratégica será oportunamente comunicada al mercado”, informó la cadena hotelera.
Barceló ha valorado NH Hotel Group en 2 mil 480 millones de euros, a un precio de 7.08 euros por acción, lo que representa una prima del 27 por ciento sobre la cotización media de los tres meses anteriores al 30 de octubre pasado de 5.56 euros.
En su carta dirigida al consejo de Administración de NH, y remitida a la CNMV, Barceló explica su interés en esta fusión por “un gran sentido estratégico y un potencial excepcional de creación de valor para los accionistas de ambas compañías”.
Adidas tiene el liderazgo inicial en la batalla de patrocinios de camisetas que acompañarán a las selecciones nacionales en la Copa del Mundo en Rusia el próximo año.
Con el fin de la etapa de clasificación para el Mundial de futbol, en el que participarán 32 equipos, la compañía alemana ha asegurado al menos 11 patrocinios de camisetas, uno más que la estadounidense Nike, con sede en Beaverton, Oregon.
Aunque el mayor fabricante de artículos deportivos del mundo tuvo una adición de último minuto a su lista después de que Australia venciera a Honduras el miércoles para asegurar el penúltimo puesto, varios equipos prominentes patrocinados por Nike, incluidos Chile, Holanda y Estados Unidos, no pudieron clasificar. Nueva Zelanda, otro equipo de Nike, cayó el miércoles contra Perú, que logró clasificar a un Mundial después de 36 años.
Lo que se juega con los patrocinios es mucho, con Nike y Adidas vendiendo en conjunto casi 5 mil millones de dólares en indumentaria de futbol el año pasado. Si bien 2017 puede ser un año más ligero sin una Copa del Mundo o un campeonato europeo, los minoristas están empezando a abastecerse de camisetas para la Copa del Mundo del próximo año.
Si bien Adidas tiene al menos un equipo más que en la Copa Mundial de 2014 en Brasil y Nike tiene dos menos, el mayor cambio en el patrocinio ha afectado al competidor más pequeño Puma.
El rival de Adidas con sede en la misma ciudad de Herzogenaurach, en Alemania, tenía ocho selecciones en el Mundial de Brasil, pero el fracaso del cuatro veces campeón del mundo, Italia, en la clasificación, significa que solo Suiza y Uruguay representarán el logotipo del felino en el campeonato de 2018.
Nike, Adidas y Puma confirmaron sus patrocinios a Bloomberg News. Aunque la FIFA muestra a los jugadores iraníes con camisetas de Adidas en su página web, la compañía dijo el jueves que no tiene un acuerdo para la Copa del Mundo con el equipo nacional.
New Balance Athletics yUmbro, de Iconix Brand Group, patrocinan cada una a dos equipos participantes, mientras que Errea Sport, Hummel International Sport & Leisure A/S, Uhlsport GmbH y Romai Sports tiene uno cada uno, según los sitios web de las compañías e informes de prensa. No todos han confirmado que sus acuerdos con las selecciones se extienden hasta el Mundial.
En la Copa del Mundo de Brasil, Adidas aseguró una doble victoria, ya que ambos finalistas jugaron con uniformes que tenían su logotipo.
Reflejando los recientes éxitos de ventas y avances en la participación de mercado, la compañía también ha tenido suerte en otros eventos futbolísticos este año. En cuatro de las cinco ligas más grandes de Europa, los equipos con uniformes de Adidas ganaron los títulos nacionales este año, y la marca alemana también fue lucida por los equipos campeones en los dos torneos paneuropeos, la Liga de Campeones y la Europa League.
Nike todavía tiene una lista potente para Rusia, incluido Brasil, el único equipo en ganar el torneo cinco veces, y Portugal, que ocupa el tercer lugar en el mundo. El equipo alrededor de la superestrella Cristiano Ronaldo ganó el campeonato europeo el año pasado, erosionando la racha ganadora de Adidas en esa competencia que duró de 1996 a 2012, según Nielsen Sports.
Después de más de una década fabricando coches y camionetas deportivas y desde hace poco, paneles solares, Tesla Inc. quiere electrificar otra clase de vehículo: camiones.
La compañía presentó el jueves por la noche su nuevo camión tractor eléctrico cerca de su centro de diseño en Hawthorne, California.
El vehículo puede viajar 800 kilómetros con una carga eléctrica y costará menos que un diésel de las mismas dimensiones, teniendo en cuenta el ahorro de combustible, el bajo mantenimiento y otros factores, indicó el director general de la empresa, Elon Musk.
Los clientes pueden reservar ya el vehículo con un depósito de 5 mil dólares y la producción comenzará en 2019, señaló.
“Estamos seguros de que este es un producto que es mejor en todos los aspectos desde el punto de vista de sus funcionalidades”, dijo Musk ante un público de seguidores de la firma reunidos para la presentación.
El lanzamiento encaja con el objetivo declarado de Musk de que la empresa acelere el cambio a un transporte más sostenible. Los camiones producen casi un cuarto de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte en Estados Unidos, según estadísticas del gobierno.
La empresa tiene previsto crear una red mundial de “megacargadores” que funcionen con energía solar, y que podrían recargar los camiones a una autonomía de 640 kilómetros en apenas 30 minutos.
Sin embargo, el modelo también se suma al caos en la firma, con sede en Palo Alto, California. Tesla está muy rezagada en la producción del Model 3, un nuevo sedán más asequible. También está aumentando su producción de paneles solares tras comprar Solar City Corp el año pasado.
Musk ha dicho que Tesla también trabaja en una camioneta descubierta y en una camioneta deportiva más baratas, además de negociar con una nueva fábrica en China. La compañía presentó unas pérdidas récord de 619 millones de dólares en el último trimestre.
El miércoles por la noche, Musk publicó un tuit donde muestra la fotografía de un automóvil convertible con la leyenda “0 a 100 km/h en 1.9 segundos”, haciendo hincapié en la potencia que tiene el vehículo.
SinDelantal, plataforma de servicio de comida a domicilio, quiere que en los próximos cuatros años el 30 por ciento de los internautas en México sean sus clientes, es decir, casi18 millones de personas.
“México es el segundo país para nosotros en América Latina, la base actual de usuarios es muy pequeña comparada con el total de internautas que hay en el país, de alrededor de 60 millones, me gustaría llegar a alrededor del 30 por ciento de la población conectada en México, lo cual es 100 por ciento lograble”, dijo David Kato, CEO de SinDelantal, en entrevista.
Actualmente la compañía tiene aproximadamente 500 mil usuarios en México y busca incrementar este número a través de nuevas alianzas con restaurantes, y mejoras en su servicio, costo y en los platillos que ofrecen sus socios.
“Estuvimos creciendo alrededor de 125 por ciento año sobre año desde 2015, y creo que vamos a seguir con un ritmo muy fuerte para 2018 y 2019, la meta es seguir creciendo más del 100 por ciento para los próximos años”, detalló Kato.
Actualmente, el ticket promedio por usuario de la app asciende a alrededor de 200 pesos, con un promedio de una a dos órdenes mensuales por suscriptor y tiene cerca de 3 mil 500 restaurantes suscritos a su plataforma en 50 diferentes ciudades.
“El mercado de comida a domicilio aún es muy joven en México y aún hay mucho que explotar. Tenemos un plan muy agresivo de crecimiento para el próximo año que incluye la apertura de 10 nuevas ciudades”, destacó Kato.
Desde 2015, la empresa es parte del grupo británico JustEat, empresa que a su vez vendió el 49 por ciento de la participación de SinDelantal a la brasileña iFood.
En México, el 22 por ciento de los platillos que ofrece la aplicación son comida mexicana, 21 por ciento pizza y la comida japonesa representa el 13 por ciento.
Según el directivo, aunque su estrategia inicial es enfocarse en las grandes ciudades, donde los hábitos de consumo y movilidad se acomodan más fácilmente a este tipo de plataformas, una vez que el mercado del e-commerce en México alcance la madurez suficiente, analizaran incursionar en poblados de hasta 50 mil habitantes, como ya sucede en Brasil.
Las gasolinas Magna y Premium cuestan dos centavos menos este viernes, mientras que el diésel es un centavo más caro respecto a los precios registrados la víspera, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Así, el precio máximo del combustible de menor octanaje es de 16.74 pesos por litro, el del mayor a 92 octanos es de 18.48 y el diésel cuesta 17.67 pesos por litro.
El organismo regulador estableció que los mínimos se sitúan en 15.48 pesos la Magna, 17.21 la Premium y 16.42 pesos por litro en el caso del diésel.
Para este viernes, en la Ciudad de México los costos de la gasolina menor a 92 octanos van de 16.28 a 16.35 pesos, la de mayor octanaje cotiza entre 18.23 y 18.28 pesos, mientras que el diésel se ubica de 17.02 a 17.09 pesos por litro.
Para Guerrero, el precio más alto para la gasolina menor a 92 octanos se ubica en 16.74 pesos por litro, la de mayor octanaje en 18.46 y el diésel en 17.67 pesos; el más bajo es de 16.03 pesos para la Magna, de 17.75 para la Premium y de 16.97 para el diésel.
En Hidalgo, los costos mínimos son de 15.51, 17.24 y 16.45 pesos por litro para la Magna, Premium y diésel, respectivamente, y los máximos se ubican en 16.74, 18.46 y 17.67 pesos por litro en ese mismo orden.
